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少子化衝擊來勢洶洶，教育部指出亞太創意技術學院去年大學部註冊率僅46％，須於4月底前提出改善計畫，如果仍未通過，新學年開始可能就會停招。
教育部轉型退場條例審查還未通過，就又有學校傳出可能要停招。教育部指出，亞太技術學院106學年度有17個系停招，目前仍有1000多名學生，105學年度大學部註冊率為46％，被列為輔導的對象，雖然先前已提出改善計畫但仍未通過，今年度校方決定讓有多個系所停招，並新增其他系所。
教育部長潘文忠則表示，教育部對於學校營運訂有一定指標，對於教學品質財務狀況等都有一定要求，目前已要求不合規範的學校在限期內作出改善，原本希望亞太技術學院能在三月底之前提出改善計畫，但目前學校尚未提出。
教育部技職司長楊玉惠則表示，已要求校方在4月28日前提出改善計畫，預計5月上旬召開專案輔導會議，決定是否要同意計畫。而教育部審查重點將放在新設系所的師資有沒有到位、教育品質是否有受到保障，如此次計畫仍未通過，106學年度就不能招生；但也強調仍需照顧原有學生的學習權益，若有轉學需求，教育部也會協助安排。
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行政院公布「前瞻基礎建設計畫」，其中軌道建設計畫，遭外界批評有捷運迷失；對此，行政院長林全(24)日表示，還是要考量捷運的功能，是為紓緩平面道路的壅擠、減少空氣汙染，若要施做就需有一定的交通需求量，也要維持營運的可行性。
行政院昨天對外公布「前瞻基礎建設計畫」，其中最大宗的軌道建設，各縣市雖都有提案，但並非每個縣市都有納入計畫，引發包括新北、彰化、屏東等縣市政府不滿。
林全今天受訪時表示，每個縣市政府都會提軌道建設，但政院不可能照單接收，也要選擇認為應該要做的，像新北市只提了3段需要中央幫忙做，其中有兩段開工後一直沒動工，這樣延宕不是辦法，所以才放入預算加速進行。另外一段雖已開工，但品質有爭議，希望交通部能協助了解。
至於外界批評捷運迷思，林全指出，還是要考量捷運的功能，目的是要紓緩平面道路的壅擠、減少空氣汙染，若要施做，就必須有一定的交通需求量，也要維持未來營運的可行性，如果量不夠大經營會虧損。
林全說，捷運一開始都會虧損，但像台北與高雄，當捷運網路形成某一種功能後，所帶起的營運量能維持平?時就算成功，這個成功能消弭掉因為平面道路的壅擠，對社會是正面的，是用這個角度來評估。
林全表示，這個評估有些縣市有給、有的縣市沒給，就是考慮到最後要能維持，但有人認為太少、有人認為太大，這個問題就留給專家去討論。
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